GEAR-OIL

Rシリーズ

ESTER OIL
R 75W90 /R 85W90 GL-5
R75W140Diff GL-5
R90/R140/R250
COMPLEX-ESTER
FULL-SYNTHETIC

1L/20L(ペール缶)


● 製品の主な特徴(R75W90/R85W90 MT/LSD対応オイル)
1.コンプレックスエステルを採用したレスポンス重視のギヤオイルになります。
2.低温から高温まで対応できるオールラウンドタイプとなり多くの車種に対応可能になっています。
3.重さを感じることなくシフトできるミッションフィーリングに仕上げました。
4.ストイック75W-90LSDよりチャタリング音軽減効果を実現しています。

● 製品の主な特徴(R75W140 デフ専用オイル)
1.コンプレックスエステルを採用したデフ専用オイルになります。
2.低温から高温まで対応できるオールラウンドタイプとなり多くの車種に
対応可能になっています。
3.独自性を持たせたオイルコンセプトからDiff/LSD対応を可能としました。
4.ドグミッションにも対応したオイルになります。
5.デフの反応も良くさらに、チャタリング音などの軽減対策も同時っています。

 stoicシリーズ

FULL-SYNTHETIC 

speedHeart Stoic スピードハート ストイック

■GL-5対応
MT専用:75W-90MT
MT/LSD:75W-90/80W-90/85W-90/75W-120
マルチ(MT/LSD/デフ):80W-140
1L/20L缶
 
1L/20L(ペール缶)
■エステル+フォーミュラミックス配合で耐久性
保護性能に優れたMT専用やLSD対応ギア
オイルをラインナップしています。

●耐久性に優れたGL-5へ対応したモデルが充実
●MT専用はシフトフィーリングが優れており
耐久性も高くなっています。
●「スピードハート」ギアオイルはフォーミュラミックス効果による
高度なオイル吸着能力があり保護性能に優れています。
●熱ダレの少ないオイルチューニングを施しています。
●「スピードハート」ギアオイルはスーパーGT・
全日本ジムカーナなどのレースメカニックからも
絶賛ギヤオイルになっています。
●レースモデルと思われがちですが一般走行から
サーキット走行まで網羅しており耐久性が高いため
一般走行ではギアへの安心感を感じるオイルになっています。
●車両の状態や使用用途に合わせて選べることができる
バリエーションが「スピードハート」の魅力なります。

ATF/CVT/DSG

◆お願い◆
20,000~30,000Km以内もしくは3年以上
フルード交換していない車両への交換は
おすすめいたしておりません。
交換すると故障の要因となる恐れがありますので
専門技術のあるショップでの交換をお願いします。  

speedHeart Stoic スピードハート ストイック
■フォーミュラストイック ATF
DEXRONⅢ-Ⅱ MERCON / 20L(ペール缶)
 
Formula MIX配合により優れた耐熱・耐磨耗特性を持ったサーキット走行から街乗りまで対応したATFになります。
ATの保護効果に優れ、変速ショックの低減・伝達力の向上効果を実現したATF。
大排気量車から軽自動車まであらゆるAT車に対応。また6速AT以上にも対応。

■フォーミュラストイック CVT
CVT構造専用モデル / 20L(ペール缶)
 
フルード色:赤
フォーミュラミックス配合で耐久性・保護性能・金属保護作用を高めたオイル。
●耐久性の高いCVTFを開発。
●好フィーリングを持続できるようにオイルチューニングを施しました。
●伝達率の向上を目的としたハイグレードCVTF
●弾性による高度なオイル吸着能力
●熱ダレが少ないチューニングを実現
●ホンダ ウルトラHMMFへ対応になりました。
●スバル リアトロニックへ対応になりました。
※ニッサン一部CVTには適合しておりません。

■フォーミュラストイック DSG
20L(ペール缶)
 
フルード色:茶色
フォーミュラミックス配合で耐久性・保護性能・金属保護作用を高めたオイル。
●サーキット走行を可能にした耐久性の高いDSG専用を開発。
●好フィーリングを持続できるようにオイルチューニングを施しました。
●弾性による高度なオイル吸着能力
●熱ダレが少ないチューニングを実現
※乾式DGSへのご利用はお控えくださいませ。
確認が取れ次第HPにてご案内申し上げます。

Sports fluid Twin clutch 

SYNTHETIC

Sports fluid Twin clutch
●まもなく生産終了いたします。

スポーツフルード ツインクラッチ
◆お願い◆
20,000~30,000Km以内もしくは3年以上
フルード交換していない車両への交換は
おすすめいたしておりません。
交換すると故障の要因となる恐れがあります。ご注意ください。
推奨車種:ツインクラッチ機構
スポーツ走行などでオイル劣化が進行した時や定期的に
交換するときなどに適したスポーツフルードになります。

■注意■全量交換タイプになりますので他社との
混合はお避け下さい。

~ユーザー様へお願い~
純正フルードとは違いますので、フィーリングの変化が
あります。当製品のコンセプトは変速ショック軽減を
目的(変速ショックがマイルド)とした製品としております。
純正フルードの大きな変速ショックをご希望でしたら
ご購入はお控えください。